Аральск

Город, административный центр Аральского района Кызылординской области Казахстана.
Население 31 027 чел. (2012).

Основан в 1905 году в связи со строительством железной дороги Оренбург – Ташкент.
Аральск был прежде центром рыболовства, портом на Аральском море. Имелась промышленность местного значения: промышленный комбинат, асфальтовый завод. До деградации Аральского моря, произошедшей во второй половине XX века, основным занятием жителей было рыболовство и переработка рыбы.

В советское время в Аральске имелись три закрытых военных городка: Аральск-5 («Урал») на юге города и Аральск-6 (Чайка и Берёзка) в 6 км к северо-западу от города, в районе железнодорожной станции Жалтызагаш. Расквартированные в городке Урале воинские подразделения были функционально связаны с биохимическим полигоном на Острове Возрождения, городок Чайка относился к ракетным войскам стратегического назначения, в городке Берёзке проживал персонал аэродрома.

В 1992 году, в связи с расформированием полигона, личный состав городков Аральск-5 и Аральск-6 был вместе с семьями передислоцирован в Россию, а городки пришли в негодность и были частично разобраны на стройматериалы жителями «гражданского» Аральска.

Железнодорожная станция Аральское Море (казах. Арал Теңізі). Железная дорога Арысь I – Кандагач двухпутная, ширококолейная, тяга тепловозная. От станции Аральское Море на восток-северо-восток отходит одноколейная железнодорожная ветка протяженностью 32 км, обслуживающая разработки поваренной соли и сульфата натрия в районе посёлка Аралсульфат.

В 2 км севернее города проходит магистральная автомобильная дорога Иргиз – Аральск – Новоказалинск (участок автодороги М-32 Самара – Шымкент). Участок Новоказалинск – Аральск имеет асфальтовое покрытие. От Аральска до границы области асфальтовое шоссе, далее в сторону Иргиза и Карабутака построена также асфальтированная дорога.

Планировка улиц прямоугольная с квартальной застройкой; дома преимущественно одноэтажные, глинобитные, в центре — двухэтажные, каменные. Главные магистральные улицы покрыты асфальтом, остальные покрыты гравием.

Город официально входит в приаральскую зону экологического бедствия. Из-за очень высокого уровня безработицы молодёжь покидает город, уезжая в Байконур, Кызылорду, другие города Казахстана и России.

В 2005 году закончилось строительство плотины вблизи посёлка Кокарал, в результате чего уровень воды в северной части Аральского моря (Малое море) стал повышаться и в настоящее время достиг абсолютной отметки 42 м. Ныне в Аральском районе возрождается рыболовство (в Малом море акклиматизирована камбала), организовано изготовление лодок.

В ближайшие годы граница моря может вплотную приблизиться к городу, что даёт надежду на решение социальных проблем местных жителей, создание новых рабочих мест.

Фоторепортаж про путешествие в эти места:
www.udarnik-truda.ru/puteshestviya/kaz-bmi-2008/kaz-200...